ДИАГНОСТИКА

Приобретая подержанное авто, новый владелец не может быть на 100% уверен в том, какого качества и в каком состоянии находятся рабочие жидкости в его автомобиле. Имея же полное представление о пригодности и техническом соответствии, таких рабочих жидкостей как: Моторное масло, Трансмиссионное масло, Охлаждающая жидкость, Тормозная жидкость, Жидкость ГУР, Жидкость Haldex, можно избежать рисков, связанных с частичным или полным выходом из строя соответствующих систем, узлов или агрегатов автомобиля.
Используя специальные приборы и средства электрохимического анализа, мы можем определить КАЧЕСТВО работающих в ВАШЕМ автомобиле технических жидкостей.

ЗАПИСАТЬСЯ

Диагностический осмотр ходовой части автомобиля необходим для определения степени его готовности к дальнейшей безопасной эксплуатации. От своевременно, и правильно выявленной проблемы с ходовой частью автомобиля, зависит не только правильная работа других его узлов и агрегатов, но и безопасность, и жизни участников дорожного движения.

ЗАПИСАТЬСЯ

Ни один современный автомобиль не может обойтись без множества электронных систем «помощников». Такие системы как: ABS, ACC, AEB, ASR, AirBag (SRS), BSM, ESP, HDC, LKAS, PA, PD, TCS, VSA и другие, с каждым годом становятся всё умнее, мощнее, и сложнее, и разобраться обычным оборудованием в них всё чаще становится невозможным. Используя специальное оборудование и опыт, мы сможем точно определить и устранить возникающие проблемы любых электронных систем управления автомобиля.

ЗАПИСАТЬСЯ

Мы накопили большой опыт в диагностировании, обслуживании и ремонте двигателей, с такими системами впрыска топлива как: MPI, GDI, Lean Burn (LB), Neo, Neo Di, D4, D4S, i-CDTI, DISI, SkyActive, EcoBoost, CGI, FSI, TSI. Используя современное диагностическое оборудование, опираясь в работе на технические данные от производителей, мы сможем быстро и точно определить и устранить проблемы, связанные с силовой установкой автомобиля и вернуть ему экономическую эффективность и комфортные эксплуатационные качества.

ЗАПИСАТЬСЯ

Рекомендуемый производителями интервал замены масла в двигателе, для основной массы автомобилей, составляет 15000км, при «тяжёлом режиме» эксплуатации - 7500км соответственно. Применяя моторные масла «Cupper» с ионами меди, можно не только увеличить ресурс двигателя, но и увеличить интервалы его замены. Например, масла «Cupper» серии «NSLine» позволяют даже в «усиленном» режиме эксплуатации производить замену масла в двигателе через 15000км при этом увеличивая его ресурс. Обращайтесь в автосервис «Дока» и наши специалисты порекомендуют подходящую именно вашему двигателю марку и серию моторного масла «Cupper», и заменят его в минимальные сроки.

ЗАПИСАТЬСЯ

В независимости от типа КПП, рекомендуемый производителями интервал замены масла в ней, для основной массы автомобилей, составляет: 50000км - 60000км, при «тяжёлом режиме» эксплуатации: 25000км - 30000км соответственно. Применяя трансмиссионные масла «Cupper» с ионами меди, можно не только увеличить ресурс КПП, но даже при «тяжёлом режиме» эксплуатации производить замену масла в КПП через полные 60000км. Если вы, по каким либо причинам не знаете о сроке последней замены трансмиссионного масла в КПП вашего автомобиля, то это повод поменять его как можно скорее, поскольку определить соответствие масла необходимым эксплуатационным характеристикам, «на глаз», невозможно. Обращайтесь в автосервис «Дока», и наши специалисты заменят трансмиссионное масло в вашей КПП, на трансмиссионное масло «Cupper», в минимальные сроки.

ЗАПИСАТЬСЯ

Обычно производители рекомендуют менять масло в редукторах, совместно с маслом в КПП, для основной массы автомобилей, обычно это: 50000км - 60000км, при «тяжёлом режиме» эксплуатации: 25000км - 30000км соответственно. Применяя трансмиссионные масла «Cupper» с ионами меди, можно не только увеличить ресурс редуктора, но даже при «тяжёлом режиме» эксплуатации производить замену масла в нём через полные 60000км. Если вы, по каким либо причинам не знаете о сроке последней замены трансмиссионного масла в редукторе вашего автомобиля, то это повод поменять его как можно скорее, поскольку определить соответствие масла необходимым эксплуатационным характеристикам, «на глаз», невозможно. Обращайтесь в автосервис «Дока», и наши специалисты заменят трансмиссионное масло в редукторе вашего автомобиля, на трансмиссионное масло «Cupper», в минимальные сроки.

ЗАПИСАТЬСЯ

Мало кто знает, что тормозная жидкость в автомобиле должна быть заменена раз в два года эксплуатации в независимости от его пробега. Поскольку тормозная жидкость способна, из окружающего воздуха накапливать в себе влагу (эффект гигроскопичности), то количество влаги накопленной в жидкости более чем за два года, уже способно вывести тормозную систему из строя, подвергая коррозии элементы системы и закипанию этой влаги в жидкости в моменты экстренных торможений. Поскольку тормозная система одна из важнейших систем в безопасном управлении автомобиля, то её исправное состояние трудно переоценить. Если вы, по каким либо причинам не знаете о сроке последней замены тормозной жидкости в вашем автомобиле, то это повод поменять её как можно скорее, тем более замена тормозной жидкости, это быстрый и лёгкий процесс, не требующий серьёзных финансовых затрат. Обращайтесь в автосервис «Дока» и наши специалисты заменят тормозную жидкость в вашем автомобиле в минимальные сроки.

ЗАПИСАТЬСЯ

Регламент по замене Антифриза (охлаждающей жидкости), для основной массы автомобилей, составляет 50000км или 5лет, что обусловлено его свойствами. Если не соблюдать этот регламент, то антифриз обязательно станет причиной появления неисправностей в системе охлаждения и в дальнейшем приведёт к серьёзному и дорогостоящему ремонту. При потере своих свойств, на первоначальном этапе, антифриз разделяется на «легкие» и «тяжёлые» фракции. Тяжелые фракции выпадают в осадок и чаще всего оседают и накапливаются в радиаторе системы отопления салона, что приводит к его внутреннему засорению и как следствию снижению его тепловой эффективности. Легкие фракции при этом теряют свою плотность и способность «не замерзать» при отрицательных температурах, что может привести к выходу из строя основного радиатора охлаждения, и как следствие перегреву и выходу из строя двигателя. Если вы, по каким либо причинам не знаете о сроке последней замены антифриза в вашем автомобиле, а также в холодное время года в салоне не достаточно тепло, то это повод промыть систему охлаждения и заменить в ней охлаждающую жидкость на новую.

ЗАПИСАТЬСЯ

Регламент по регулировке зазоров клапанов составляет, в зависимости от конструкции клапанного механизма от 20000км до 100000км пробега. Клапан, это очень нагруженная и ответственная деталь двигателя, которая при работе испытывает серьёзные динамические нагрузки и температурные перегрузки. Некачественный бензин, использование газобаллонного оборудования, и другие отягчающие факторы существенно сокращают ресурс клапанного механизма, а соответственно, уменьшают интервалы его обслуживания. Иногда регулировка это простая легкая процедура, иногда подразумевает достаточно ёмкий и сложный разбор двигателя.
Если при работе двигателя, из под клапанной крышки доносятся шумы, если динамические характеристики двигателя меняются в зависимости от его температуры, то это хороший повод отрегулировать тепловые зазоры клапанов. Мы накопили огромный опыт по регулировке клапанов и производим регулировку любого вида регулирующего привода клапанного механизма, в том числе таких, которые некоторые считают ненужным, или даже невозможным.

ЗАПИСАТЬСЯ

Замена ремня ГРМ
Неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля является замена ремня ГРМ. Выход из строя ремня привода газораспределительного механизма, практически всегда приводит мало того - к серьёзной поломке двигателя, а ещё это как обычно, происходит в самый неподходящий момент. Данная деталь требует особого внимания и если вы, по каким либо причинам не знаете о сроке последней замены ремня ГРМ в двигателе вашего автомобиля, то это серьёзный повод его срочно поменять. Обращайтесь в автосервис «Дока» и наши специалисты быстро и качественно выполнят замену ремня ГРМ, с соблюдением всех норм и требований заводов производителей автомобилей.

Замена цепи ГРМ
Не смотря на то, что цепь ГРМ служит дольше, чем ремень ГРМ, она также подвержена износу и нуждается в регламентной замене. Обрыв цепи привода газораспределительного механизма, практически всегда приводит к ещё более печальным последствиям, чем обрыв ремня ГРМ, иногда вплоть до замены блока цилиндров. Данная деталь имеет довольно большой интервал замены и в зависимости от производителя автомобиля составляет от 100000км до 250000км. Такой интервал замены позволяет первым владельцам авто не особо заботится о состоянии цепи ГРМ до его продажи. А на вторичном рынке очень часто автомобили продаются со «скрученным» пробегом и новые владельцы таких авто, часто не подозревают о готовящемся им «сюрпризе». Если вы купили подержанный автомобиль, и у вас есть подозрения, что пробег вашего автомобиля был «скручен», то это серьёзный повод срочно поменять цепь ГРМ. Обращайтесь в автосервис «Дока» и наши специалисты быстро и качественно выполнят замену цепи ГРМ, с соблюдением всех норм и требований заводов производителей автомобилей.

ЗАПИСАТЬСЯ

Когда двигатель выработал свой ресурс или в следствии других ситуаций, когда двигатель уже не может обеспечивать экономически целесообразную и комфортную эксплуатацию или не работает вовсе – требуется капитальный ремонт. Качественно сделанный капитальный ремонт двигателя гарантирует его безотказную работу долгое время, не менее того, сколько двигатель отработал от состояния нового двигателя, до времени капитального ремонта. Мы гарантируем качественный и оперативный капитальный ремонт ДВС любых марок автомобилей.

ЗАПИСАТЬСЯ

При подготовке к капитальному ремонту двигателя случается, что «контрактный» двигатель на автомобиль стоит намного (иногда в разы) дешевле, чем качественный капитальный ремонт. Тогда владелец, если конечно считает себя счастливчиков, может приобрести контрактный силовой агрегат, и установить его в нашем автосервисе «Дока». Мы сможем быстро и качественно заменить двигатель на вашем автомобиле, а так же провести дополнительные регламентные работы, связанные с образовавшимся доступом к некоторым узлам и агрегатам, доступ к которым при установленном двигателе может быть сильно затруднён.

ЗАПИСАТЬСЯ

Если с вашей КПП случилось что-то неладное, приезжайте в автосервис «Дока», мы ремонтируем АКПП, МКПП любого типа.

ЗАПИСАТЬСЯ

Проскальзывания передач при ускорении, дергания и рывки при трогании с места, шум при выжиме педали сцепления, горелый запах в салоне, все это причины предстоящей замены узла сцепления. Механики сервиса «Дока» обладают необходимой квалификацией для выполнения таких работ. Всё будет сделано с гарантией качества и в приемлемые сроки.

ЗАПИСАТЬСЯ

Садиться за руль автомобиля с неисправной тормозной системой или с некорректно работающей системой рулевого управления это как минимум неправильно и небезопасно. Но, к сожалению, не все отдают себе отчет в том, что неисправные амортизаторы представляют не меньшую опасность. Кроме плавности хода от амортизаторов зависит равномерность сцепления с дорогой, управляемость, устойчивость автомобиля на дороге и тормозной путь. С неисправным или некачественным амортизатором автомобиль будет не устойчивым на дороге и в поворотах, а на неровной дороге колеса такого автомобиля могут отрываться от земли, и машина просто теряет управляемость. К тому же нерабочие амортизаторы со временем выводят из строя остальные элементы подвески автомобиля. Если вы заметили изменения в поведении вашего автомобиля лишние раскачивания и крены, или автомобиль стал чувствительно преодолевать каждую кочку или выбоину в дороге, то вам лучше обратится в автосервис «Дока», где оперативно и недорого можно заменить амортизаторы.

ЗАПИСАТЬСЯ

Одной из основных деталей подвески является шаровая опора. Именно она удерживает колеса автомобиля в определённом конструкцией положении. Когда выходит из строя шаровая опора, то может произойти полная потеря контроля над автомобилем, что чревато серьезными и опасными последствиями. Если при поворотах вы слышите металлический скрежет или скрип в районе колёс, слышен стук в подвеске, то стоит сразу обратиться в наш автосервис. Конечно, можно произвести ремонтные работы самостоятельно, но стоит знать, что замена шаровых опор возможна только при наличии специальных инструментов (съёмников). В нашем автосервисе «Дока» мастера квалифицированно и быстро произведут диагностику этих элементов, и если это необходимо, заменят неисправные шаровые опоры на новые, качественно и быстро.

ЗАПИСАТЬСЯ

Рычаг в подвеске играет роль направляющего элемента, определяющего характер смещения колёс относительно кузова автомобиля, а также их соединение и распределение действующих сил на кузов. Рычаги используются в подвесках всех типов и массово устанавливаемых на современные автомобили. Наиболее частой неисправностью этих элементов служит их деформация вследствие чрезмерных нагрузок, второй по популярности неисправностью является коррозия, в следствии попадания на рычаги абразивных элементов и дорожных химических реагентов. Рычаги подвески автомобиля требуют к себе самого внимательного отношения. Любые нарушения в конструкции влияют на управляемость и соответственно безопасность вождения. В нашем автосервисе «Дока» мастера квалифицированно и быстро произведут диагностику этих элементов, и если это необходимо, заменят неисправные рычаги подвески на новые качественно и быстро.

ЗАПИСАТЬСЯ

Проблема выхода из строя ШРУС (шарнира равных угловых скоростей, или “гранаты") обычно касается переднеприводных автомобилей, ведь именно на них передняя ось - одновременно и приводит автомобиль в движение, и поворачивает его в заданном направлении. При помощи ШРУСов совершается передача крутящего момента на колеса автомобиля. Главным признаком поломки ШРУСа является характерный хруст, который обычно возникает при движении в поворотах. Данные элементы не подлежат ремонту, единственным вариантом восстановления является замена ШРУСа. Не рекомендуем браться за это самостоятельно, ведь одно неверное действие может спровоцировать повторную поломку и полное обездвиживание автомобиля Тянуть с заменой ШРУСа тоже нельзя, поскольку исправность элементов трансмиссии влияет на безопасность движения. В нашем автосервисе «Дока» мастера квалифицированно и быстро произведут диагностику этих элементов, и если это необходимо, заменят на новые, качественно и быстро.

ЗАПИСАТЬСЯ

Общее назначение ступичного подшипника соединить колесо со ступицей или поворотным кулаком, обеспечив при этом его свободное вращение. Ступичные подшипники в современных автомобилях делают очень прочными и выносливыми. Ведь им приходится выдерживать воздействие разнонаправленных сил при разгоне, движении, торможении, поворотах всё это на наших, далеко не идеальных дорогах. Но ресурс даже самой прочной детали рано или поздно заканчивается и при движении появляется неприятный гул в салоне автомобиля, причем, чем выше скорость, тем сильнее гул. Причиной его появления может быть выход из строя подшипника ступицы, и если не обращать внимание, это может привести к печальным последствиям, от заклинивания колеса во время эксплуатации, до того, когда оно полностью отвалится что очень небезопасно для всех участников движения. В нашем автосервисе «Дока» мастера квалифицированно и быстро произведут диагностику этого элемента, и заменят на новый, качественно и быстро.

ЗАПИСАТЬСЯ

Сайлентблоки, это элементы подвески, которые смягчают удары, передающиеся от дорожного покрытия через колесо на подвеску автомобиля. Эти детали имеют достаточно высокий ресурс, они выносливы и устойчивы к воздействию внешней среды. Как утверждают производители, замену сайлентблоков можно проводить через каждые 100000км и даже реже. Однако при наших дорожных условиях этот срок обычно сокращается. Если вы почувствовали, что реакция на повороты руля следует с некоторой задержкой и становится нечеткой, а в запущенных случаях возможен увод автомобиля в сторону на скорости и посторонние стуки, то тянуть с диагностикой и заменой сайлентблоков не стоит. В нашем автосервисе «Дока» мастера квалифицированно и быстро произведут диагностику этих элементов, и если это необходимо, заменят на новые, качественно и быстро.

ЗАПИСАТЬСЯ

Бывает, что при осмотре автомобиля, на проводке в подкапотном или салонном пространстве присутствует не штатные смотки изоленты (последствия различных ремонтов и интеграций) разного типа и цвета, по состоянию качеству и цвету таких мест, можно определить насколько качественным был предыдущий ремонт и стоит ли уделять время на его проверку, например: Черная изолента – это хороший знак, есть большая вероятность что человек, работающий чёрной изолентой, особенно если смотка аккуратная, разбирается в том, что он делает и сделал эту смотку правильно и хорошо; Синяя изолента – знак похуже (нужна инспекция и переделка), скорее всего человек как-то знаком с электрикой, но мало знаком с автомобильной электрикой и тем, что для автомобильной проводки продаётся чёрная изолента, стабильная в температурных режимах автомобильной эксплуатации; Тряпочная изолента – знак сильно хуже, знак который говорит, что работали далёкие от автоэлектрики люди, и нужно очень тщательно проверять и исправлять последствия подобных работ; И на последнем месте прозрачный канцелярский скотч (такое тоже случается) – тут уже нужно выбирать, куда срочно ехать – либо в автосервис «Дока» к электрику, либо в магазин за огнетушителем, в зависимости от того куда ближе.

ЗАПИСАТЬСЯ